كم مقدار الدفع العكسي الذي تولده مروحة الطائرة المسيّرة؟

 كم يبلغ الدفع الذي تولده مروحة الطائرة المسيّرة عند الدوران للخلف؟

أخضع الفريق في Premier Aerodynamics هذا السؤال للاختبار مؤخرًا باستخدام منصة دفع من Tyto Robotics ومروحة Gem Fan 7×5E.

باستخدام بطارية 4S، قاموا بقياس الدفع عبر نطاق السرعة الكامل في كلا الاتجاهين. وكانت النتائج واضحة:

• الدوران للأمام: ما يصل إلى 0.81 كجم قوة
• الدوران للخلف: 0.59 كجم قوة (دفع أقل بنسبة 26% تقريبًا)

أظهرت الكفاءة نتائج مماثلة. فقد عملت المروحة عند تدويرها في اتجاهها المقصود بدفع/واط (gf/W) أعلى بنسبة 30 - 50% مقارنة بالتشغيل العكسي.

كما لاحظوا تأثيرًا طفيفًا للتخلف، حيث كان الدفع أعلى قليلًا عند زيادة السرعة مقارنة بخفضها، ويرجع ذلك على الأرجح إلى انخفاض جهد البطارية بمرور الوقت.

ومن المثير للاهتمام أنه حتى عند تشغيلها للخلف، لا يزال أداء المروحة جيدًا إلى حد ما. ورغم أن ذلك ليس مثاليًا، إلا أنها لا تزال قادرة على توليد ما يكفي من الدفع للطيران في حالات الضرورة.

تسلط هذه التجربة الضوء على أهمية اتجاه المروحة وقيمة أدوات القياس الدقيقة مثل منصة دفع Tyto للكشف عن فروق الأداء في العالم الحقيقي.