تصدرت المراوح حلقية الشكل عناوين الأخبار مؤخرًا، ولسبب وجيه - إذ يمكنها إزالة أحد العوائق الرئيسية أمام استخدام الطائرات المسيّرة في المزيد من مجالات الحياة اليومية.
هذا العائق هو الضوضاء، وتحديدًا الضوضاء في "نطاق الترددات الأكثر حساسية لدى البشر".
طُوّرت هذه المراوح المبتكرة في مختبر لينكولن التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، واستُوحيت الفكرة الأصلية من الأجنحة الحلقية التي شوهدت في النماذج الأولية للطائرات.
يتكون التصميم الذي توصلوا إليه "من شفرتين متصلتين بحلقة بحيث ينحني طرف إحدى الشفرتين ليلتف حول الأخرى".
ولاختبار هذا التصميم، استخدموا منصة قياس الدفع السلسلة 1585:
يكمن أحد الأسئلة المهمة في ما إذا كان أداء هذه المراوح يمكن أن يضاهي أداء مراوح الطائرات المسيّرة التقليدية. ويدّعون في تقريرهم أن المراوح حلقية الشكل "أظهرت مستويات دفع قابلة للمقارنة بمستويات المراوح التقليدية عند مستويات طاقة مماثلة".
يجب إجراء المزيد من الاختبارات للإجابة عن هذه الأسئلة، وقد حصلوا بالفعل على المعدات اللازمة لذلك:
"كان توفر حل موثوق وجاهز للاستخدام مباشرة لقياس الدفع، مثل السلسلة 1585، أمرًا بالغ الأهمية لتلبية حاجتنا إلى إجراء الاختبارات كثيرًا وتطوير التصاميم بسرعة أثناء تطوير المروحة حلقية الشكل."
