يدفع مركز أبحاث الطيران والفضاء (CfAR) في جامعة فيكتوريا عجلة الابتكار في تقنيات الطيران والفضاء، مسلطًا الضوء على الدور الإيجابي الذي يمكن أن تلعبه الطائرات المسيّرة والأقمار الصناعية الصغيرة في تطوير التطبيقات البحثية والتجارية والدفاعية.
يقدم نيكولاس كاستيلاني، المهندس في مختبر CfAR، بعض المعلومات حول كيفية استخدامهم لـ فلايت ستاند 15 في مشاريعهم:
"لقد كانت منصة Tyto Robotics فلايت ستاند 15 أساسية في جهودنا في UVIC CFAR لتحديد حجم المحرك والمروحة لطائرتنا متعددة الدوارات الهجينة الكهربائية بوزن 21 كجم.
بمجرد تحديد حجم المحرك، استُخدمت البيانات التي جمعتها منصة الاختبار لبناء نماذج ديناميكيات الطيران للمركبة ونظام الدفع الخاص بها، وهو ما كان حاسمًا لضبط نظام الطيار الآلي لدينا.
بشكل عام، عندما يتعلق الأمر باختبار المحركات، تتمحور أهدافنا حول المكونات التي ستناسب احتياجات مركباتنا بشكل أفضل. من الضروري أن نجمع بيانات واقعية عن المراوح والمحركات المختلفة لبناء مقارنات حتى نتمكن من تحديد ما يناسب تطبيقنا بدقة.
بالنسبة لنا، يعد ضمان توحيد طريقة جمع البيانات واتساقها بين مختلف تركيبات المحرك/المروحة جزءًا أساسيًا من هذا العمل. لقد مكنتنا منصة اختبار Tyto من إزالة المتغيرات بسهولة من بنية اختبارنا، وتضمن حصولنا على بيانات موثوقة لبناء المقارنات.
بالإضافة إلى مجموعة المستشعرات الشاملة المرفقة بمنصة الاختبار، ساعدتنا القدرة على تسلسل أوامر الخانق وأتمتة الاختبارات في ضمان إجراء الاختبارات بشكل متسق. وقد أتاحت لنا هذه الأتمتة والموثوقية والاتساق الثقة في كيفية مقارنة المحركات، كما بسّطت جهودنا البحثية بشكل كبير."
نيكولاس كاستيلاني
مهندس ميكانيكي، UVIC CfAR
