Wie wirkt sich der Propellerdurchmesser auf den Schub aus?
Das Team von Premier Aerodynamics stellte diese Frage mithilfe eines Tyto Robotics Series 1585 Schubstands auf die Probe und verglich dabei mehrere Propeller mit Durchmessern von 6 bis 10 Zoll.
Während die Theorie vorhersagt, dass größere Propeller mehr Schub erzeugen sollten, gehen die verschiedenen Modelle hinsichtlich der genauen Höhe auseinander. Um zu sehen, was in der Praxis geschieht, wurden Schub und Wirkungsgrad bei mehreren Propellergrößen gemessen.
Die Ergebnisse waren eindeutig:
- Die Erhöhung des Propellerdurchmessers von 6 auf 7 Zoll steigerte den Schub um 49 %
- Die Erhöhung des Propellerdurchmessers von 7 auf 8 Zoll steigerte den Schub um 53 %
- Die Erhöhung des Propellerdurchmessers von 7 auf 10 Zoll steigerte den Schub um 50 %
Bei den kleineren Propellerpaaren lagen die gemessenen Schubsteigerungen zwischen den Vorhersagen der Theorie der Aktuatordiskus und der Blattelementtheorie.
Interessanterweise erzeugten die größeren Propeller weniger Schub als erwartet. Das Team stellte fest, dass Motor- und Akkuleistung den größeren Propeller wahrscheinlich daran hinderten, seine theoretische Leistung zu erreichen.
Auch der Wirkungsgrad war bei den meisten getesteten Propellern recht gleichmäßig, wobei der 10-Zoll-Propeller eine leichte Verbesserung gegenüber dem 7-Zoll-Propeller zeigte.
Dieses Experiment zeigt, wie reale Messungen mit einem Tyto Schubstand dazu beitragen können, theoretische Vorhersagen zu validieren und die Faktoren aufzudecken, die die Propellerleistung beeinflussen.