Wie viel Schub erzeugt ein UAV-Propeller rückwärts?
Das Team von Premier Aerodynamics hat diese Frage kürzlich mit einem Schubprüfstand von Tyto Robotics und einem Gem Fan 7×5E Propeller getestet.
Mit einem 4S-Akku wurde der Schub über den gesamten Drehzahlbereich in beide Richtungen gemessen. Die Ergebnisse waren eindeutig:
- Vorwärtsrotation: bis zu 0,81 kgf
- Rückwärtsrotation: 0,59 kgf (etwa 26 % weniger Schub)
Auch die Effizienz zeichnete ein ähnliches Bild. Bei der Drehung des Propellers in seiner vorgesehenen Richtung wurde im Vergleich zum Rückwärtsbetrieb 30–50 % mehr Schub pro Watt (gf/W) erzielt.
Es wurde auch ein geringer Hystereseeffekt beobachtet, wobei beim Hochfahren der Drehzahl ein etwas höherer Schub als beim Herunterfahren gemessen wurde, was wahrscheinlich auf den zeitlichen Spannungsabfall des Akkus zurückzuführen ist.
Interessanterweise lieferte der Propeller selbst im Rückwärtsbetrieb noch eine recht gute Leistung. Obwohl dies nicht optimal ist, könnte er im Notfall wahrscheinlich immer noch genügend Schub für einen Flug erzeugen.
Dieses Experiment verdeutlicht sowohl die Bedeutung der Propellerorientierung als auch den Wert präziser Messgeräte wie des Tyto Schubprüfstands, um tatsächliche Leistungsunterschiede aufzudecken.