Quelle poussée une hélice de drone produit-elle lorsqu’elle tourne à l’envers ?
L’équipe de Premier Aerodynamics a récemment mis cette question à l’épreuve à l’aide d’un banc de mesure de poussée Tyto Robotics et d’une hélice Gem Fan 7×5E.
Avec une batterie 4S, elle a mesuré la poussée sur toute la plage de vitesse, dans les deux sens. Les résultats étaient sans équivoque :
- Rotation vers l’avant : jusqu’à 0,81 kgf
- Rotation inversée : 0,59 kgf (environ 26 % de poussée en moins)
Le rendement racontait une histoire similaire. En tournant dans le sens prévu, l’hélice produisait 30 à 50 % de poussée par watt (gf/W) en plus qu’en rotation inversée.
L’équipe a également observé un léger effet d’hystérésis : la poussée était un peu plus élevée lorsque la vitesse augmentait que lorsqu’elle diminuait, probablement en raison de la baisse de tension de la batterie au fil du temps.
Il est intéressant de noter que même en tournant à l’envers, l’hélice restait relativement performante. Bien que ce ne soit pas optimal, elle pourrait probablement encore générer suffisamment de poussée pour voler en cas de besoin.
Cette expérience souligne à la fois l’importance de l’orientation de l’hélice et l’intérêt d’outils de mesure précis comme le banc de poussée Tyto pour mettre en évidence les différences de performances en conditions réelles.