« WaveAerospace construit les aéronefs qui transportent les charges utiles critiques de nos clients. Ce qui distingue nos aéronefs de tous les autres petits systèmes d’aéronefs sans pilote (« sUAS »), c’est qu’ils peuvent voler 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an, dans presque toutes les conditions météorologiques. Autrement dit : « Nous volons pendant la tempête, au moment où l’on a le plus besoin de nous — pas après. »
Nous livrons un organe vital destiné à une transplantation ; nous retrouvons un enfant perdu dans la nuit ; nous localisons un navire en train de sombrer plus rapidement qu’un hélicoptère Seahawk de taille normale. Et nous le faisons 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an, avant que la tempête ne s’apaise.
La plupart des sUAS ne peuvent pas voler de manière fiable dans des vents dépassant 30 nœuds. Ces limites sont inhérentes, à des degrés divers, à tous les giravions et aux appareils à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) à voilure fixe. Des limites critiques, telles que le décrochage de la pale reculante et l’instabilité à grande vitesse, sont des contraintes physiques liées à leur conception.
La caractéristique la plus importante de nos aéronefs est qu’ils ne sont pas simplement des appareils multirotors « renforcés ». Les aéronefs de WaveAerospace appartiennent à une nouvelle catégorie, éprouvée et testée en vol, qui n’est pas soumise aux limites inhérentes de stabilité et de contrôle des appareils multirotors et VTOL à voilure fixe existants.
Tyto joue un rôle essentiel dans notre programme d’essais en vol : il nous permet de quantifier le comportement et les performances des aéronefs dans les conditions extrêmes dans lesquelles nous volons. »
