Eric Lanteigne, доцент Університету Оттави, разом зі студентами випробовує двигуни й пропелери для дирижабля з гібридною силовою установкою. Мета — визначити тягу, крутний момент, електричну та механічну потужність за різних швидкостей повітря. Випробування проводили в аеродинамічній трубі на рисунку 1.
Читайте також: Випробування дронів в аеродинамічній трубі
Ми відвідали лабораторію Університету Оттави 2016 року. Того дня команда перевіряла роботу системи в меншій аеродинамічній трубі. До кріплення двигуна стенда Series 1585 додали надрукований на 3D-принтері подовжувач, щоб відтворити обмеження повітряного потоку на дирижаблі (рисунок 2).
Для оцінки потоку також використали трубку Піто . Усе налаштування було швидким: команда була готова отримувати дані менш ніж за 20 хвилин (рисунок 3).
Рисунок 3. Випробування та запис даних у програмі RCbenchmark
Після нашого візиту лабораторія доктора Lanteigne опублікувала результати в кількох виданнях і розширила дослідження проєктування та моделювання БПЛА.
Читайте також: Порівняння архітектур силових установок БПЛА