2023年6月，Scorpion Power Systems从我们的亚洲经销商Aeroer购买了一台Flight Stand 15和一套Series 1580动力测试台。购买这些动力测试台是为了协助Scorpion开发和优化其新型BLDC电机以及全新的FOC电调产品线。
Scorpion Power System以其直升机和飞机电机及电调而闻名，但最近刚刚开始推出专为工业多旋翼设计的全新电机和电调系列。迄今为止，他们主要使用该动力测试台来开发其新型IM系列电机（工业多旋翼）和Legatus（FOC）电调。
以下是Scorpion Power System LTD.总监Kyle Dahl对他们如何利用Flight Stand和Series 1580完成每个开发阶段的一些看法：
电机开发
“新型动力测试台对我们新型电机的开发至关重要。在制作原型时，我们可以制作多个相同尺寸的电机样品，仅对设计进行微小调整。通过仅改变几个百分点的变量，然后进行测试，从而找到最合适的方案。如果没有精确的测量设备，这些差异将无法辨别。
但得益于Tyto动力测试台，我们可以绘制电机的完整功率曲线，并寻找系统中每一%的改进空间。通过这种方式，并选择每个方案的最佳特性，我们最终可以获得在效率和功率上实现数%净提升的电机设计。
电调开发
早在3.5多年前，我们就开始开发FOC电调设计。由于我们发现大多数人使用的标准芯片组FOC算法存在若干缺点和问题，因此这款产品花了很长时间才推向市场。于是，我们决定完全从零开始自主开发FOC算法。这是一项极其艰巨的任务，但我们取得了巨大进展。
完全掌控算法后，我们发现可以根据需要调整系统，使其以“高效但功率较低”或“效率较低但功率更高”的方式运行。但我们遇到的问题是，对于多旋翼而言，哪种方式更好？显然，效率很重要。但如果能提高功率能力，就能解锁更高的载荷能力和更广泛的应用场景。
通过使用Tyto动力测试台，我们能够精确绘制两种算法的效率和扭矩曲线。通过找到两种方案的交点，我们得以实现“兼具两者的优势”。
我们开发了一种新算法，在低功率和中等功率水平（例如多旋翼悬停情况）时，它采用最高效的驱动算法。 但在接近功率曲线末端时（无人机控制或紧急情况下的峰值推力水平），它会切换到高扭矩算法。
通过这种方式，我们获得了一款峰值效率提升4%-5%，且最高端扭矩/推力提升10%-20%的FOC电调。我们开玩笑地将其命名为“涡轮模式”，但我们对这一成果感到非常自豪，如果没有Tyto动力测试台，这样的改进是不可能实现的。
动力系统定制/优化
除了在无人机电机和电调方面的开发外，我们还能够利用这些动力测试台协助客户为其应用选择最合适的动力系统。我们已经帮助两家知名客户为其特定应用选择了最佳的电机/电调/螺旋桨组合。
通过为这些客户选择尺寸最合适的组件，我们使其效率较基准性能提升了4%-8%，最高端推力提升了20%-30%。我们很高兴拥有这些工具，并期待以同样的方式协助更多现有的和未来的客户。”
