Flight Stand 60 testing an internal combustion engine outdoors

Schubprüfstand für UAV-Verbrennungsmotoren

Flight Stand 60

Messen Sie bis zu 60 kgf Schub und 30 Nm Drehmoment.

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Python- und Sensorsteuerung

Steuern Sie externe Sensoren, Sonden und weitere Geräte über unsere API. Mit Python können Sie die gesamte Software steuern.

Präzise messen

Die Matrixerstellung für den Kraftaufnehmer greift Elemente der Normen ASTM E74/E2624 auf und wurde für mehrachsige Messungen angepasst.

Kraftstoffdurchfluss messen

Messen Sie Kraftstoffdurchfluss, Schub, Drehmoment, Drehzahl und Temperatur gemeinsam, um Betriebspunkte des Verbrennungsmotors zu vergleichen.

Messen

Technische Daten

Flight Stand 60

Schub
bis zu 60 kgf
Drehmoment
bis zu 30 Nm
RPM
bis zu 16800 RPM
Kraftstoffdurchfluss
bis zu 800 mL/min
Temperatur
bis zu 800 °C
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Anwendungen

Antriebsleistung verbessern

Verbrennungsmotor einlaufen lassen

Verbrennungsmotor einlaufen lassen

Vergaser abstimmen

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Dauerlaufprüfungen

Dauerlaufprüfungen

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffverbrauch

Zylinderleistung

Zylinderleistung

Temperatur messen

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3D-Motorkennfelder erstellen

3D-Motorkennfelder erstellen

Kurbelwinkel visualisieren

Kurbelwinkel visualisieren

Leistung

Funktionen

Flight Stand 60 engine test stand

Flight Stand 60

Abtastrate
1,000 Hz
Steuerung
Manuell, automatisiert und per Python
Sensoren für Verbrennungsmotoren
Kraftstoffdurchfluss, Drehzahl und Temperatur
Dynamische Analyse
Oberschwingungen, Vibrationen und Drehmomentwelligkeit

Flight Stand Software

Dynamische Tests mit manueller oder automatischer Steuerung

Bei Ihrem Flight Stand enthalten.

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Kundengeschichten

Das sagen unsere Kunden

„Wir haben Ihren kostengünstigen sUAS-Propellerprüfstand auf der AUVSI entdeckt. Ich finde, Sie haben großartige Arbeit geleistet, dieses Werkzeug für die Branche zugänglich zu machen.

Machen Sie weiter so!“

Robert McSwain
Robert McSwain

Luft- und Raumfahrtingenieur, NASA Langley Research Center

„Mit dem Flight Stand 50 haben wir verkleinerte Prototypen unseres VTOL-Modells getestet.

Wir nutzten einen eigenen Windkanalaufbau und der Prüfstand funktionierte hervorragend.“

Kyle Werner
Kyle Werner

Ingenieur, BETA Technologies

„Bei der Entwicklung unseres toroidalen Propellers mussten wir oft testen und Entwürfe schnell weiterentwickeln. Dafür war eine zuverlässige, sofort einsatzbereite Schubprüflösung entscheidend.“

Dr. Thomas Sebastian
Dr. Thomas Sebastian

Leitender wissenschaftlicher Mitarbeiter, Struktur- und Thermofluidtechnik, MIT Lincoln Laboratory

„Unser Flight Stand 150 steht auf einem beschwerten Wagen, den wir auf die Rampe unserer Forschungs- und Entwicklungsanlage rollen können.

Besonders schätzen wir, wie einfach sich Tyto-Prüfgeräte in größere Systeme integrieren lassen. Wir testen damit neue Antriebssysteme zusammen mit Propellern.“

Mark Strauss
Mark Strauss

Geschäftsführer, WaveAerospace

„Der Flight Stand 15 war für uns bei UVIC CfAR entscheidend, um Motor und Propeller für unseren 21kg schweren hybrid-elektrischen Multikopter auszulegen.

Neben der umfangreichen Sensorausstattung hilft uns die Testautomatisierung, die Prüfungen immer wieder konsistent durchzuführen.“

Nicholas Castellani
Nicholas Castellani

Maschinenbauingenieur, UVIC CfAR

„Als wir ein System zum Testen und Validieren von Antrieben suchten, fiel die Wahl auf das Tyto DEP-System leicht: sofort einsatzbereit, einfach zu bedienen und mit leistungsstarker Software.

Mit demselben Budget hätten wir diese Möglichkeiten nicht selbst aufbauen können – vom Zeitaufwand ganz zu schweigen.“

Swinburne University AIR Hub
Brandon Piening

Forschungsingenieur, AIR Hub

Schulungskurs

Mit jedem Test sicherer werden

Flight Stand training course resources

Leicht verständliche Anleitungen

Bei Ihrem Flight Stand enthalten

Unser kostenloser Schulungskurs führt Sie Schritt für Schritt durch die Antriebsprüfung.

Mit Fachmaterial, Anleitungen, Checklisten und Videos für erfolgreiche Tests.

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Antworten auf Ihre Fragen

Häufige Fragen zum Flight Stand 60

Welche Garantie gilt für den Flight Stand 60?

Für den Flight Stand 60 gilt eine beschränkte Garantie von 1 Jahr. Garantieverlängerungen und Pakete für Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) sind auf Anfrage erhältlich. Alle Einzelheiten und Bedingungen finden Sie in unseren Nutzungsbedingungen .

Wie wird der Flight Stand kalibriert?

Tyto Robotics Flight Stands werden mit einem Verfahren kalibriert, das sich an ASTM-Normen orientiert und für UAV-Antriebstests angepasst wurde. Die Matrixerstellung greift Elemente von ASTM E74 und E2624 auf. Dabei bringen von Tyto entwickelte Messsysteme kontrollierte Schub- und Drehmomentlasten auf, die typische UAV-Prüfbedingungen abbilden. Über den gesamten Messbereich werden bei Standard-Systemen mehr als 20 Lastpunkte und bei Pro-Systemen mehr als 200 Lastpunkte berücksichtigt. Anschließend erfolgt die Kalibrierung nach der internen Tyto-Methode mit Gewichtsstücken und Präzisionskraftaufnehmern in repräsentativen Bereichen des Messbereichs. Alle Einzelheiten finden Sie im Datenblatt.

Was ist im Flight Stand 60 Kit enthalten?

Das Flight Stand 60 Kit enthält: Prüfstand-Hardware, 1 Motorbefestigungsplatte, 1 Kraftmesseinheit, 1 Flight Stand DAQ, 1 Sync Hub, 1 Kraftstoffdurchflusssensor, 1 faseroptischen Drehzahlsensor, Thermoelement-Temperatursensoren und 1 Drucksensor zur Messung der Anströmgeschwindigkeit. Dazu kommen kostenlose Software für Steuerung und Datenerfassung sowie ein kostenloser Schulungskurs zu Aufbau und Grundlagen der Antriebsprüfung.

Sind Verbrennungsmotoren, Propeller und Starter beim Flight Stand enthalten?

Verbrennungsmotoren, Propeller und Starter sind nicht enthalten und müssen vom Kunden separat beschafft werden.

Wie befestige ich meinen Verbrennungsmotor am Flight Stand?

Das Flight Stand 60 Kit enthält eine Befestigungsplatte für Ihren Verbrennungsmotor. Übertragen Sie das Lochbild Ihres Motors auf die Platte und bohren Sie die Löcher. Anschließend wird die Platte mit den beiliegenden Dämpfern an der Kraftmesseinheit (FMU) des Flight Stand montiert.

Kann ich den Prüfstand im Wasser verwenden?

Unsere Prüfstände sind nicht für den Einsatz im Wasser ausgelegt.

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