Авторка — Лорен Нейґел
Вимірювання частоти обертання двигуна — важливий етап визначення характеристик рушійної системи БПЛА. Зокрема, воно потрібне для розрахунку ефективності системи, який наші стенди виконують автоматично.
Наш оптичний датчик обертів — пристрій для вимірювання частоти обертання двигуна. Він входить до комплекту всіх стендів Flight Stand (15–150 кгс), а також комплекту стенда тяги Series 1580 (5 кгс).
Він працює за допомогою простої оптичної системи з двох частин.
Перша частина — шматочок світловідбивної стрічки, який наклеюють на двигун, як показано нижче. Стрічка не обов’язково має бути світловідбивною, але її колір повинен суттєво контрастувати з кольором двигуна: наприклад, білий на чорному або навпаки.
Рисунок 1. Біла стрічка на чорному двигуні достатньо добре відбиває світло для датчика обертів
Друга частина системи — сам датчик. Його під’єднують збоку до блока вимірювання сили (FMU) стенда й закріплюють на монтажній пластині двигуна через дистанційні стійки. Кріплення надійно затягують, щоб датчик розташовувався на відстані 5–15 мм від двигуна (рисунок 2).
Рисунок 2. Оптичний датчик обертів під’єднаний до FMU та закріплений на монтажній пластині двигуна
Коли обидві частини надійно закріплено, система готова вимірювати частоту обертання двигуна.
Принцип дуже простий: оптичний сенсор рахує, скільки разів світловідбивна стрічка проходить перед ним. Оптичний датчик Flight Stand вимірює частоту обертання до 30 000 об/хв із точністю ±1 об/хв.
Повну демонстрацію встановлення датчика на Flight Stand 15/50 дивіться у відео:
Якщо ви хочете визначити характеристики двигунів, зокрема виміряти оберти, ознайомтеся з нашими стендами тяги для діапазонів до 5 кгс, 15/50 кгсі 150 кгс.