Автор — Ніколя Мюллер, UBIQ Aerospace
Наростання льоду — серйозна загроза малим БПЛА. UBIQ Aerospace і NTNU провели серію випробувань для оцінювання впливу обмерзання на характеристики апарата. Flight Stand 15 був ключовим елементом установки.
Експериментальна установка
Рисунок 1. Flight Stand 15 у трубі для дослідження обмерзання
Спеціальна аеродинамічна труба дослідницького центру VTT у Гельсінкі створювала атмосферні умови для вивчення обмерзання. Вона розміщена в холодній камері й має систему розпилення для утворення штучної хмари.
UBIQ Aerospace модифікувала пропелер Mejzlik, додавши вуглеволоконний нагрівальний елемент, який дає змогу видаляти лід із поверхні.
Рисунок 2. Пропелер із вбудованим вуглеволоконним нагрівальним елементом
На Flight Stand встановили двигун Hacker Q80 і контактне кільце для живлення нагрівачів пропелера. Експериментом керували через інтерфейс Python Flight Stand, який забезпечував аналіз характеристик у реальному часі й значно скорочував час між дослідами.
Рекомендуємо: Стандарти балансування пропелерів дронів
Результати
Рисунок 3. Характеристики пропелера за −10 °C без захисту від обмерзання
Досліди показали: без захисту пропелер може втратити до 80% ефективності за 60 с, переважно через зниження тяги. Коли лід починає відриватися, ефективність стабілізується приблизно на 20% від початкової чистого пропелера.
Рисунок 4. Характеристики захищених пропелерів за −10 °C
Захищені пропелери зменшують втрати й підтримують ефективність в умовах обмерзання. Flight Stand 15 — важливий елемент установки, який забезпечує та прискорює аналіз пропелерів із протиобліднювальною системою.
Повне дослідження доступне тут , а відео роботи системи — тут.
Читайте також: Випробування обмерзання пропелерів у кліматичній аеродинамічній трубі