Verteilter Antrieb Teststand des AIR Hub
AIR Hub testet ein elektrisches Verbundantriebssystem mit fünf Leistungssträngen
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AIR Hub testet ein elektrisches Verbundantriebssystem mit fünf Leistungssträngen
Eine Drohne darauf zu trainieren, sich wie ein Teilchen zu verhalten
Ein Blick auf die Leistung ungleicher koaxialer Rotoren durch Dr. Priors Team an der Universität Southampton
Erzeugen Propeller mit starker Steigung tatsächlich mehr Schub? Das Team von Premier Aerodynamics hat diese Frage kürzlich mithilfe eines Schubprüfstands von Tyto Robotics untersucht und dabei Propeller mit...
Wie wirkt sich der Propellerdurchmesser auf den Schub aus? Das Team von Premier Aerodynamics stellte diese Frage mithilfe eines Schubmessstands Tyto Robotics Series 1585 auf die Probe und...
Das Lincoln Lab des MIT verwendet den Schubprüfstand der Serie 1585, um seine Toruspropeller zu testen.
Scorpion Power Systems hat einen Flight Stand 15 und einen Series 1580 Schubprüfstand erworben, um bei der Entwicklung ihrer neuen BLDC-Motoren und FOC-ESCs zu unterstützen.
Marc Stollmeyer von Inspired Flight erklärt, wie die Series 1780 zu einem unverzichtbaren Gerät für die Suche nach dem leistungsstärksten Motor wurde.
Das Vereisungsverhalten des Propellers wurde in der Sirris Large Climactic Test Facility mit einem Windshaper und einem Schubprüfstand der Serie 1585 getestet.
Wie schneiden 3D-gedruckte Propeller im Vergleich zu im Handel erhältlichen Propellern hinsichtlich der Geräuschentwicklung ab?
Forscher werden den Schubprüfstand der Serie 1780 verwenden, um verschiedene Drohnen und UAV-Subsysteme zu testen an der King Mongkut’s University of Technology North Bangkok.
Das Aerospace Team der University of Toronto (UTAT) hat eine Drohne für den Einsatz bei Waldbränden entwickelt und gebaut.