Banc d'essai de propulsion distribuée d'AIR Hub
AIR Hub teste un système de propulsion électrique distribué à 5 groupes motopropulseurs
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AIR Hub teste un système de propulsion électrique distribué à 5 groupes motopropulseurs
Entraîner un drone à se comporter comme une particule
Un aperçu des performances des rotors coaxiaux inégaux par l'équipe du Dr Prior de l'université de Southampton
Les hélices à pas élevé produisent-elles réellement plus de poussée ? L’équipe de Premier Aerodynamics a récemment mis cette question à l’épreuve à l’aide d’un banc de mesure...
Quel est l’effet du diamètre de l’hélice sur la poussée ? L’équipe de Premier Aerodynamics a mis cette question à l’épreuve à l’aide d’un banc de mesure de...
Le Lincoln Lab du MIT utilise le banc d'essai de poussée Series 1585 pour tester ses hélices toroïdales.
Scorpion Power Systems a acheté un Flight Stand 15 et un banc de poussée Series 1580 pour aider au développement de ses nouveaux moteurs BLDC et ESC FOC.
Marc Stollmeyer, d’Inspired Flight, explique comment la Series 1780 est devenue un équipement essentiel pour trouver le moteur le plus puissant.
La performance du givrage des hélices a été testée au centre d'essais climatiques Sirris, à l'aide d'un Windshaper et d'un banc de poussée Series 1585.
Comment les hélices imprimées en 3D se comparent-elles aux hélices du commerce en termes de production de bruit ?
Les chercheurs utiliseront le banc d’essai de poussée Series 1780 pour tester divers drones et sous-systèmes de drones sans pilote à l’Université de technologie King Mongkut de Bangkok-Nord.
L’équipe aérospatiale de l’Université de Toronto (UTAT) a conçu et fabriqué un drone destiné à la lutte contre les feux de végétation.